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柴油机油分几种?CD代表什么
C代表柴油机油，D代表质量级别。
柴机油级别型号说明：英文C字母开头是代表柴油机油，排列字母越往后则油品质量等级越高，一般的柴油机使用到CD级的机油就可以了，增压柴油机要求机油的油品质量要高一些，需要用到CF-4，其中-4表示该机油适用于4冲程的柴油机。
我国柴油机油主要以CF-4为主。CF-4用于高速直喷柴油机，在油耗和活塞沉积方面性能超过CF，适用于高硫含量的柴油，特别适用于重负荷卡车。CF-4油品与CF相比，性能更加全面，而且CF-4换油周期是CD的2倍。
扩展资料：
注意事项：
1、防止水份、机械杂质混入。
2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。
3、同一级别牌号不同的柴油，当资源不足时，可以在合适气温用油情况下混用。
4、严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。
5、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。
6、决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。
参考资料来源：百度百科-柴油
参考资料来源：百度百科-机油
我国柴油机机油根据质量分类可分哪几种？
柴油机油可分为CA、CB、CC、CD，其中C是柴的汉语拼音首字母，对应美国APL分类的CA、CB、CC、CD。CA机油用于中等负荷工况下工作的轻载柴油机。由于添加了抗氧化防腐剂和洗涤剂分散剂，能够满足高温清净性、抗氧化性和耐腐蚀性的要求。CB机油用于含硫燃油轻载柴油机。由于添加了抗氧化防腐剂和一定的酸中和能力，国产柴油机硫含量普遍较低，所以基本不生产CB柴油机油。CC机油用于中负荷工况下工作的低增压柴油机、工作部件苛刻的非增压高速柴油机、国外要求CC级机油的柴油机。
由于添加了抗氧化防腐剂、洗涤剂、分散剂和抗磨剂，具有良好的高温清净性、抗氧化性和抗磨性。④ CD机油用于高速负荷工况下工作的增压柴油机，以及国外需要CD机油的柴油机。由于添加了更多的抗氧化防腐剂、清洁分散剂和抗磨剂，具有良好的防止高温沉积和抗氧化腐蚀的能力。SAE润滑油粘度分类的冬季油等级分别为，0W、5W、10W、15W、20W、25W。符号w代表冬天。w前数值越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用最低温度越低。夏季机油等级为2。SAE润滑油粘度分类分别为，20、30、40、50。数值越高，粘度越高，适用最高温度越高；
一般油的等级为3。冬季和夏季的SAE润滑剂分别为5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40和15W4。柴油机油质量分类，从APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越晚，机油等级越高，性能越好。用于在中到中等负荷条件下工作的轻载柴油机，要求具有高温清净性、抗氧化性和耐腐蚀性。
使用含硫燃料的轻型柴油机，用于在中等至中等负荷条件下工作，具有高温清净性、抗氧化性、耐腐蚀性和一定的酸中和能力。用于中负荷工况下工作的低增压柴油机，工况恶劣的非增压高速柴油机，以及国外需要SAEJ183CC级油的柴油机。具有良好的高温清净性、抗氧化性、耐腐蚀性和耐磨性。高速高负荷条件下使用的涡轮增压柴油机和国外使用SAEJ183CD级油的柴油机具有较高的高温清净性和耐磨性。
柴油车机油型号各自代表什么？
汽油标号代表的是抗爆性，标号越大表示抗暴能力越好，对发动机的保护也就越好，跟汽油本身的品质没有关系，也不是说标号越高的汽油杂质就会越少。
每一种机油的桶身上都有一系列规格说明，比如SAE 5W-40或SM 0W-40等。第二个标号是后面的数字，是代表机油在高温环境的粘度性能指标，W后面数值越大粘稠性越好，生成的油膜强度更强，所适用的气温范围越广，粘度越高，对发动机保护越好。
根据我国的气候条件，建议大家可以选择全天候型机油(例如SAE 15W-40、10W-40、5W-40、5W-50)，冬夏通用。还有一种机油标号形式API，代表机油质量的等级，API标准用字母“S”和“C”分别代表汽油发动机机油和柴油发动机机油，然后按英文字母顺序分别排在字母“S”和“C”之后
从“SA”到“SL”，英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，机油的表现性能越出色。例如道达尔QUARTZ系列机油瓶身上的标识：APISL/CF，“S”与“C”同时出现，表示该机油适用于汽油与柴油两种发动机，且优先适用于汽油发动机，而此款机油级别为目前最高的级别“SL”。
扩展资料：
机油种类：
目前市场上的发动机机油分为矿物油、半合成、全合成机油三种，其各自特点不同，车辆实际选用可以综合考虑。
半合成机油，简单来说，就是矿物油和全合成机油按比例勾兑，再加入一些添加剂得来的混合产品。
与矿物油相比，半合成机油热稳定性、抗氧化反应、抗粘度变化、冷车启动流动性、抗磨损保护性及节省燃油效能方面都较矿物油要强，而且性价比不错，性能又比矿物油好不少，属于很均衡的产品，理论来讲，大多数车型均可选用。
而且很多厂家涡轮增压车型的原厂机油大多都是半合成机油，选装的机油则多为更好的全合成机油。
全合成机油是目前市场上等级最高的机油，它的基础油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的大分子组成的润滑液。相比矿物质机油来说，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到一种近乎完美的分子状态。
全合成机油使用的温度更广，抗氧化能力更强，高温物理稳定性更好，其使用寿命普遍在矿物油的两倍以上。运动车型或高性能车型，全合成机油同样是首选，既能保证激烈驾驶时油膜稳定性，低温冷启动还可以减少发动机磨损。
另外，如果你的车每年行驶里程短、保养间隔长，也可以考虑选择全合成机油。