本文目录一览：
- 1、喜德盛逐日300二零一八款，和捷安特atx660哪个好？
- 2、2012年喜德盛rx300的价格是多少？(懂的回答)
- 3、喜德盛黑客380是山地车吗?
- 4、喜德盛RX300喜德盛高级运动自行车
- 5、喜德盛入门山地车哪款性价比最高
喜德盛逐日300二零一八款，和捷安特atx660哪个好？
我是算资深的山地车玩家吧（1992年第一台山地车 斯波兹曼15速），现在是XC级硬尾2个（道卡斯——和捷安特一样也是台湾地区的大厂之一，碳架车Action M2，改成了山马车就是“压马路用的山地车”；一个美国崔克19款碳架procaliber 9.6，玩越野用，有时也参加地方的小比赛），AM级的软尾山地车1个（美国KONA的Process 156DL，去野山里玩的），捷安特的ATX系列和美利达的勇士等入门级也骑过。我的建议是，价位相当时，选择喜德盛，性价比较高（比如变速套件、前叉会好一些），毕竟支持国货吧（捷安特 美利达来自台湾，那也是属于中国，但目前与内地还是有区别的，不能完全算作国货），捷 美两家对国内市场采取的是比较秒（qi）视的态度（比如说，我去年买的19款挑战者SL1，研究后发现，整个19款挑战者系列的车架，尽管美的官方宣传是新车架，新XC几何，我骑的感觉也是比2015款和2018款挑900要强一些，但实际上是美利达出口欧美的big7－圈内叫“欧版大7”，之2017款，在规格和技术上阉割简化后下放到山东德州的，并非啥新技术车架，只不过针对国内的2018及以前的挑战者，是新车架而已；；；捷安特，比如其中高端的XTC ADV碳架车，2018和2019款，全部都是29寸的boost规格了，国外卖了一年多但就不往国内卖、国内卖的是2014款以来的27.5寸老规格，小改动，升级变速套件等等就叫18、19款了，但实际上和在国外卖的18、19根本不是一回事），去年我本要买捷安特的boost规格xtc adv的，但奈何问了几个门店都没，卖1W7的XTC ADV 1-E（技术上和2014款没啥区别），最后我只能选择同价位的美国崔克（29寸轮组，boost规格，G2几何设计，骑行和操控感甩XTC ADV 1-E两条街）。。。啥为boost：前和后开档（即前叉和后叉处安装轮组的间距）由传统的100mm和135mm，提高到了110mm和148mm，同时中轴也加宽，而且关联的重要配件包括前叉和牙盘，都有“偏移量”设计，加上29寸的大轮组，以及能够装更粗的轮胎，这样人车的一体感、操控感、稳定性均有明显增加，特别是通过崎岖地面时以及快速过弯时。从2017年开始欧美山地车就开始普及29寸＋boost了，捷安特 美利达当然也跟上，然而只是卖台湾地区和欧美，国内只卖你他们过时的规格和款型。因此选择支持XDS更好一些（尽管xds的品牌形象在玩家圈内里还不如捷安特 美利达这俩国际一线）。。。最后，作为入门者和入门级车（低于3000块都算），大牌子反而性价比低 没有技术含量（包括闪电、崔克的车），也骑不出哪个好或差。但愿XDS争气、努力、如同韩国的汽车那样，能够把自己打造为中国国内的运动型自行车第一品牌，将新的技术新的规格普及开。
2012年喜德盛rx300的价格是多少？(懂的回答)
淘宝价格：按型号和配置价格2100-2800不等。
尺寸：700C×530MM
车架：铝合金赛车车架
前叉：碳纤维前叉
变速系统：SHIMANO SORA变速系统 16S
刹车系统：彦豪刹车
车轮：双层铝圈、建泰内外胎
其他主要配置：铝合金弯把、立管、座管、花鼓、牙盘
使用对象： 喜欢公路车运动的爱好者
这是一款专为入门级公路车爱好者而设计
采用SHIMANO SORA变速系统和碳纤前叉
价格实惠，具有极高的性价比
喜德盛黑客380是山地车吗?
按外观和结构来说是山地车。黑客380取代了之前的旭日300，但依然是很初级的定位，包括古董级的禧马诺SIS变速系统（21速），回弹避震效果很弱的避震前叉，不知名的油刹，很重的整车（在15公斤以上）。。。严格来说，国内市场售价2000左右这个线以下的都不是山地车，只不过徒有其表（比如捷安特ATX660、这个黑客380等，都没法越野，在马路上高速过减速带都会颠得手腕疼，脚踩不住脚踏）。山地车的设计、配置和骑行性能，都是针对崎岖、颠簸的路面以及在林道和山地间玩耍的（国内大片的人群骑山地车压马路——骑行圈称之为“山马”现象，在欧美，大人孩子骑山地车都是去郊野或山地车公园玩XC——即“越野”的）。。。
售价达到2000块（在欧美就是300美金一部），才具有山地车的主要功能和特性，可以在土路上流畅的跑，可以随便上下马路牙子和冲过减速带：
如果是通勤、游骑，基本跑铺装路面，则不要买山地车。即便是上万块的中高端山地车，也不适于压马路（整车重量高、轮胎粗大而导致滚阻和风阻大、耗体力、速度不高等等），应该骑“混合运动车”（按照具体配置不同，也有“平把公路车”、“城市运动车”的叫法；简单说可以看成是公路车和山地车的混合体，结合了公路车的轻量和高速，以及山地车的骑姿舒适——相对于菜腿都可以踩到时速35迈的公路车而言，时速只有20迈的山地车，骑姿不那么趴，比较舒适。混合车的时速一般人可以踩到25-30迈）。
迪卡侬的城市运动车 RIVERSIDE 120：很细的车架、细而大的轮子，整车10公斤（比同价位的山地车轻了5-6公斤）
混合运动车 RIVERSIDE 900，前叉是避震前叉。
捷安特 平把公路车 Escape R3
＝＝公路车＝＝
＝＝山地车＝＝
喜德盛RX300喜德盛高级运动自行车
喜德盛公路自行车RX300是属于中端公路运动自行车，其前叉和后叉都是碳纤维的，车架是铝合金，淘宝小饰一家的价格为2600左右，比专卖店实惠很多，具体配置如下：
尺寸：700C*490mm
车架：高强度铝合金异形管车架
前叉：XDS碳纤维前叉
刹车系统：TEKTRO侧拉刹车器
变速系统：SHIMANO 3300全套变速，12-23T飞轮， 16速
轮组：铝合金双层刀圈，CST 700C*23C轮胎
其他主要配置：52/42T齿盘；公路车专用车把，铝合金座管，把立管；专用赛车把套，KMC链条
喜德盛入门山地车哪款性价比最高
1、旭日500
旭日系列是喜德盛最亲民的入门车，旭日500一般是在实体店出售，价格1099-1399不等。是旭日系列比较好的款式，前后双碟刹，26寸轮胎，17/15.5寸车架，3*7速禧玛诺变速系统。总体配置相比寨车还是高了很多。
2、旭日300
这款山地车网上售价899，实体店大概1000-1100。也是21速变速的系统，不过品牌是蓝图，铝合金车身，15.5寸车架，26寸胎，车身总重15千克左右。适合学生党的入门好车。这里说一句，买车尽量不要去网上，最好要去实体店买，不仅质量放心，维修也方便。
3、黑客600
这是喜德盛比较受欢迎的新款，车店里的黑客600卖的比较贵，要1600多。但是还是可以接受的。毕竟比一千多的寨车还是好太多了。27速变速系统，27.5的轮径，貌似越野通过能力有所加强。买车就要买大牌子的，至少弄个迪卡侬千里达什么的，也是极好的。