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汽车轮胎上面的数字都代表什么？
汽车轮胎上的数字和字母组成的部分通常指的是轮胎规格、载重指数与速度级别。由于轮胎上的标记都有一定规范，下面我们举个例子来逐一介绍数字和字母的意思：215/55 R16 93H
215（mm）代表的是轮胎断面宽度，以5mm为一单位进行划分，家用车胎面宽度一般在185-235之间，而跑车的后轮能够达到300mm以上，这样做是为了提高抓地力。
斜杠/只是区分前后数字，而后面的数字55代表的是扁平比。通过轮胎断面高度除以断面宽度得到，也就是高宽比。
扁平比的高低不仅对用车体验有很大影响，也会产生强烈的视觉对比，如果仔细观察一下周边的豪车，便会发现这些高档车的轮胎都非常扁。
字母R代表子午线轮胎，我们家用车轮胎基本都是采用子午线结构。如果没有R的话，很有可能是斜交轮胎，这种轮胎又被称尼龙胎，属于赛车、低速农用车辆上使用。
字母后面的16（英尺）代表的是轮胎钢圈直径，与扁平比相同，钢圈直径也会影响车辆的操控、体验、油耗和视觉效果。
93为载重指数，每一个载重指数分别对应着其最大承载重量。为了驾驶安全，不能超过轮胎限定的最大承重能力。当然，超过也不会立刻爆胎，原理很简单，载重指数就好比人的膝盖，体重越大，虽然还能走，但是对膝盖的伤害也会越严重，一天又一天，膝盖最终承受不住走不动了，轮胎也就爆胎了。
最后字母H代表的是轮胎速度指数，从表中可以看到，H对应210Km/h，意思就是这个轮胎最多可以跑到210Km/h。和载重指数同样的道理，超过了限定速度不会立刻爆胎，但是会快速加剧轮胎磨损从而爆胎。
T125/80 D16
前面讲的都是前后四个轮胎，接下来我们把目光转移到备胎上。最前面的T指的是该轮胎为应急备用轮胎，也就是备胎。备胎分为全尺寸、非全尺寸和缺气保用三种类型，正常情况下车主很少留意备胎，但是在紧急情况下会起到关键作用。
以上就是汽车轮胎上的数字和字母代表含义。当你了解自己爱车轮胎的数据后，日后如果你想升级轮胎，必须保持轮胎外径不变，轮胎宽度也不能触及车身以及凸出车侧面轮廓的范围内，另外载重指数和速度指数也不可以低于原来的轮胎。
摘自用车指南，希望能帮到你。
汽车轮胎上的数字代表什么意思
有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。请点击轮胎示意图上的任意部位获取该部位的相关信息。
一般轮胎规格可描述为：
[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数][速度标识]或[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比][速度标识] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数]。
例如轮胎： 195/65 R15 88H 或者195/65H R15 88
可以解释为：
胎宽-----------------------195mm
胎厚与胎宽的百分比为-------65% 即胎厚=126.75，126.75/195*100=65(%)
轮毂直径-------------------15英寸
载重系数-------------------88
速度系数-------------------H
扩展资料：
日常使用的注意事项
1、注意轮胎气压。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
2、定期检查前轮定位。
前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。
3、注意自己的驾驶方式。
司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%；另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。
参考资料：百度百科——汽车轮胎
轮胎上的数字是什么意思
我们用235/70R16的轮胎规格来举个例子：
235：断面宽的名义尺寸（毫米）
轮胎断面宽度是指轮胎按规定充气后，两外侧之间的最大距离，一般以5mm为一单位进行划分，但新胎断面宽度公差是63%。
70：扁平率（%）
扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。
R：轮胎结构：子午线
子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是“R”， 俗称为“钢丝轮胎”。
16：适配轮毂直径（英寸）
汽车轮胎上的一串数字代表什么意思，有什么用呢？
大家都知道每个汽车轮胎上面都有数字和字母，但是可能大部分人的都不知道上面的数字和字母对不的意思是什么？今天我就和大家来聊一聊这些数字和字母所代表的意思，首先第一个数字225，他说指的是轮胎断面的宽度，第二个数字是45高宽比，第三个大写R，表示是子午线轮胎，第四个数字18代表的是轮毂的直径，也是轮胎的直径，第五个91w，代表是轮胎的负荷指数，W是速度等级（不能高于270公里）。
225/65R17中，225代表轮胎断面的宽度，225就是225毫米，65是指扁平比，就是轮胎的断面高度与断面宽度的比例，65就是指65％。R是指轮胎为子午线轮胎。17是指轮毂的直径，或者说轮胎内径。102H中，102指负荷指数，H表示轮胎的许用车速等级。
汽车已经是我们日常生活中离不开的交通工具，但是在汽车上最易磨损的就属轮胎了，但是在购买或者更换轮胎是我们就觉得非常头疼，不知道什么品牌的轮胎好，也不知道轮胎上的各个标识代表什么意思，现在我们就说说，轮胎上的各个标识代表什么意思！
图中SUPERIA这个字母表示代表的是轮胎的品牌
图中ECO BLUE 4S代表的是汽车轮胎的花纹
图中RIM：7.5代表的是轮辋(wang)的尺寸
图中RADIALL和TUBELESS代表子午线轮胎标识和有无内胎标识
图中有雨伞 雪花 枫叶 太阳的标识代表的是四季通用轮胎
注：如果只有雪花标识说明是雪地胎，雪地胎材质比较软不耐磨
最后就是规格:以轮胎规格 235/50/R18 101W 为例235——指的是轮胎宽度为235 mm。50——指的是轮胎扁平比，指胎高占胎宽的50%。R——指的是该轮胎为子午胎18——指的是轮辋直径是18英寸。101——指的是负荷指数101，代表这条轮胎最大可承重825公斤，四条轮胎就是825×4=3300公斤。W—指的是速度级别为270公里 ／小时 。
此外在选择轮胎时在轮胎的后面有一串由EX开头的字母，它标识的意思是此轮胎为增强型轮胎，在重量上比普通轮胎要重，所以要比普通轮胎要耐用
轮胎上的数字表示什么意思？
"轮胎常识
有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。请点击轮胎示意图上的任意部位获取该部位的相关信息。
轿车轮胎的胎侧
例: P195/65R15 91H
“P” 是指轿车轮胎。( LT 轻卡，ULT 微型卡车，C 商务车) 一般北美市场或者参考TRA标准的才这样， goodyear的，大力神的较多。
“195”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（mm），不是轮胎接地的宽度。
“65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平，比如45~~25系列的高性能轮胎，但是价格昂贵。
“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈地球子午线排布在胎体内的。“B ”或者“-”表示轮胎为斜交结构，
。
“15”表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。 （美国发生过 16英寸轮胎安装在16.5inch 上，爆胎伤人了，赔偿的很多）
“91”表示负荷指数：此轮胎最高载重为615公斤（ 1355 磅）。不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。
“H”表示速度符号（级别）：此轮胎最高时速为每小时 210 公里。（中国标准上改称 速度符号~~习惯称为速度级别）
“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。
胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。
轮胎分级：
统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外，DOT要求制造厂依据 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。
胎面磨耗率
超过100-较优
100-标准
低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。
抓地力
A-最佳
B-中等
C-一般
抓地等级，是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。
温度等级
A-最佳
B-中等
C-一般
温度等级，是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级。
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