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黑客真的能入侵我们的汽车吗
黑客是如何入侵汽车的？
显然，互联网入侵的关键在于连接，如果没有网络连接，则无法构成入侵的基本条件。入侵汽车，首先需要汽车具备网络连接功能，形式可以通过物理连接或是如蜂窝、蓝牙、WIFI等无线连接。据报告显示，马萨诸塞州议员的汽车攻击事件，便是通过汽车内置的蜂窝数据网络实现入侵。
也就是说，如果汽车配备了OnStar系统或是其他类似功能，则有可能被入侵。如果系统涉及到制动系统，那么隐患显然更大。华盛顿大学计算机科学家们通过测试，证明了这一理论的可行性。
汽车被入侵的可能性大吗？
虽然听上去非常可怕，但可以肯定的是，入侵汽车实际上非常复杂，要比通常的计算机入侵、病毒更为复杂，黑客们需要发现汽车系统的漏洞才能实现入侵。但不能忽视的是，在各大科技、汽车公司均大力发展智能汽车系统的情况下，这种担心是有必要的。毕竟，汽车不同于手机、电脑，一旦被入侵，人们的生命会受到更大威胁。所以，整个产业群都应该更加关注智能汽车系统、自动驾驶汽车的安全性，提供更为严谨的加密机制。
安全隐患？自动驾驶技术新难关
撰写｜方长
近日，天天汽车通过外媒渠道获悉一些互联网安全专家对于自动驾驶系统的安全性提出了安全警告，他们认为对于自动驾驶系统中的车道保持功能有可能会被黑客劫持，存在安全隐患。
自动驾驶功能可以大幅提高驾驶员驾驶车辆时的安全性与舒适度，例如自动车道保持功能可以辅助驾驶员控制前进路线，而最近有消息称某可控纯电动汽车的终端App上出现了不是自身车辆且遍布各地的车辆信息，更让人细思极恐的是这些汽车都可以通过一台手机上进行操作。
当黑客劫持车辆自动驾驶系统可以通过远程访问与物理访问两种方式，前者是指在汽车联网时对汽车应用程序进行入侵，从而控制行车电脑，而后者则是指进入车辆内对该车搭载的ECU进行代码植入，从而控制车辆。无疑这一问题的出现对于汽车自动驾驶技术又是一大考验，也是厂家需要攻克的又一大难题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
错将35限速识别成85，特斯拉驾驶辅助系统被曝缺陷
近日一群美国黑客盯上了特斯拉的自动驾驶系统，他们将路边35km/h限速牌的数字“3”横线稍加延长，让其变成不标准的数字“3”，在司机主动驾驶时，只会觉得这是个被涂改的“35km/h”。
但这却成功地欺骗过了特斯拉一代自动驾驶系统，其将35Km/h的限速标识误认为85km/h，从而在自动驾驶模式下超速约140%。
这仅仅是在测试条件下，若是在实际驾驶中，遇到模糊不清的限速标志，从而造成超速或是事故，后果将是不可想象的。
截止黑客将此项计划公开之前，其已经向特斯拉公开了此项研究，而特斯拉自动驾驶系统软件供应商MobilEye对此表示将会对系统进行升级，以保证最新系统可以解决类似问题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
