链接1：为了获得更大的利益，一些卡车车主选择改造超载运输车厢，这不仅严重损坏了道路和桥梁，而且存在很大的安全风险。记者在辽宁、贵州等地方发现，大型卡车非法改装形成了成熟的利益链，不仅可以根据预期的负荷重量进行改造，还可以通过“找关系”“走门路”，实现车检“保过”。
链接2：自12月16日起，广东省发布了规定，禁止非法超载运输车辆进入高速公路，扰乱称重检测的交通秩序也将列入不诚实当事人名单。交通执法和公安交警部门将分别卸载、罚款、评分措施，不听劝阻、恶意堵塞、强制冲孔等扰乱检测交通秩序，根据交通部办公厅定义严重违法超载交通行为及相关责任通知，列入不诚实当事人名单，实施多部门联合处罚。
【热点话题】
今年以来，从高速公路碰撞到城市高架桥翻车，道路交通事故造成的人员伤亡不时发生。原因是一些卡车车主选择改造车厢以实现超载运输，以获得更大的利益。你觉得这个怎么样？
【热点分析】
1.亮明观点：
目前，中国有大量的非法改装车辆。也许改装后的车辆可以装载更多的货物，赚取更多的运费，但这些车辆不仅不能保证自己的安全，而且威胁到他人的驾驶安全，应该引起政府的高度重视。
2.分析危害：
（1）损坏公路基础设施。经营卡车非法改装后，经常严重超载，车辆负荷远远超过公路桥梁设计负荷，造成道路损坏和桥梁断裂，大大缩短了公路基础设施的使用寿命。
（2）增加驾驶风险。非法改装的卡车破坏了车辆本身的结构和性能，会直接影响车辆的制动距离，给车辆驾驶带来安全风险。
3.问题原因分析：
一是利益驱动，改装车可以多拉货，多拉货可以多创收，卡车经营者希望多赚钱。
第二，卡车经营者法律意识薄弱，缺乏社会责任，只关心个人利益，不关心改装后过载对道路财产和他人生命财产的危害。
第三，国家对超载车辆的处罚较低。现行法律对超载车辆的最高罚款不到2000元，与超载车辆的利益不匹配，导致一些卡车经营者敢于冒险。
第四，监管不到位。一些路政部门默许在路上改装卡车，执法部门经常被罚款。
4.谈解决方案：
首先，继续加强源头控制超载超限。一方面，加强对卡车生产、销售、维修、改装、登记、检验管理等环节的源头控制，促进信用体系建设、值得信赖的奖励和对破坏信任的联合处罚。另一方面，加强对装载源的监督。调查货物装载源，根据货物吞吐量和非法超载运输确定重点货源单位，督促装载源承担主要责任。
其次，利用技术手段实现对卡车运行的监督。进一步研究三轴及以上卡车的限载装置，限制超载车辆的道路运输；探索货物装载源车辆装载数据的实时管理，对超过标准的货车进行报警。
最后，增加对卡车司机群体的服务。加大对卡车司机群体的关注，在城市禁止处罚的路段和时间设置上更加科学、灵活、人性化。执法部门可以明确处罚标准，平等对待，规范执法。