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自动驻车是什么意思？自动驻车怎么使用？
自动驻车是车身稳定控制系统（ESP）的功能扩展，通过ESP实现对四轮制动的控制。有的机型直接将按钮标记为“AUTO HOLD”，而有的机型则在圆圈内标有一对半圆，中间带有“A”。虽然样式不同，但按钮的功能是一样的。
自动驻车的工作原理：
自动驻车这个功能就是ESP模块开发的，在这个过程中，ECU电脑会安装水平度传感器来获取车身和车轮的扭矩，判断是否需要刹车防止打滑，并且施加在车轮上的力不是很大，也正好可以防止车辆移动，以便再次踩油门向前移动，不会有太多的向前移动。
自动停车的功能如下：
1、在红绿灯等短停的情况下，系统会在车辆停下后自动停止车轮刹车，以防止打滑；
2.上坡起步时，系统会自动刹车，防止倒车。启动后，系统会自动松开车轮，直接向前移动。
3、停车锁不带手刹，系统会自动刹车车轮，但仅限于部分车型。
自动驻车的使用方法如下：
自动驻车功能几乎在所有型号上都不是默认开启的，但需要驱动程序手动激活它。例如，当我们在等红绿灯或需要短时间停车时，只要按下自动停车按钮就可以启动。这时，我们不需要踩踏板或手刹，系统会自动帮我们刹车，当你踩下油门踏板时，系统会自动升起。
自动驻车的优点：
传统的坡道手刹需要依靠驾驶员手动松开手刹或熟练油门起步，离合器配合起步缓和，自动驻车功能避免使用手动或电子手刹，简化操作步骤，自动-换挡车不需要频繁地从D到N，从D到P来回切换，城市拥堵或需要走走停停的道路，这个功能非常有用。
汽车上的auto hold自动驻车怎么用？
系好安全带，在行驶中启动自动功能，在行驶中车辆完全停止时松开制动器，仪表板上会有停车标志，车辆将始终静止，挡位可以保持在D或n。踩下油门可以释放制动器。下车时，记得挂回P档并拉手刹。但是，您应该了解，一些具有此功能的汽车并不十分完美，可能会出现一些紧急情况，例如“跳车”。当你使用它的时候，你应该注意它。防止造成不必要的交通意外。
自动停车的优点；
首先，避免在斜坡上滑动，特别是在拥挤的城市路段。“自动制动保持”是一种能够充分利用其优点的机构。只要按下按钮，制动器就会自动启动。这样，即使你在斜坡上的红绿灯处停车，你也不必担心汽车倒车。
二是辅助自动驾驶。就当前车辆控制而言，它具有以下驾驶支持功能和全速跟踪功能。如果前面的车辆以较低的速度停止，后面的车辆也必须停止并保持停止。如果此时驻车制动器不能自动启动，则车辆不能长时间驻车。如果没有自动停车功能，我们必须在前面的汽车即将停车时自己踩刹车，以限制“跟车”。
自动停车的缺点；
如果倒车时自动驻车功能仍然打开，则表示无法通过提升制动器来控制车辆缓慢移动。如果油门控制不好，可能会发生事故；
早期的自动停车功能在使用时会有明显的挫败感，用户体验不好，但这一缺点近年来得到了很大改善；
自动停车系统的英文名称为auto hold。对于某些车型，车辆上的标记键为“自动保持”，而对于某些车型，一对半圆在圆圈中标记为“a”；
默认情况下，几乎所有车型上的自动保持功能均未启用，但需要由驾驶员手动启动。
汽车自动驻车功能怎么使用
自动驻车使用方法介绍：系好安全带，在行驶中激活auto功能，在行驶过程中，车辆完全停止的时候，可松开刹车，仪表盘上会有驻车标识，汽车会始终静止，挡位可以保持在D或N挡。轻点油门即可解除制动。下车的时候记得换回P挡，再拉手刹。不过有一点大家要了解，这个功能有些汽车不是很完善，可能会出现一些突发情况，比如“蹿车”，大家使用的时候要注意。
自动驻车系统是一种自动替你拉手刹的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，就相当于不用拉手刹了，而且在坡上起步时，自动驻车系统会在驱动力大于反向的力（溜车）时才解除制动，使汽车可以直接起步。如果你在坡上看到前方的车辆起步时有一个向后顿一下的动作时，可以判断这辆车用的是手刹；如果看到前方车辆直接起步没有后顿的动作，有可能是配置了自动驻车系统的车辆。
但是自动驻车功能也不全都是优点，它也有一定的缺陷。比如为了防止驾驶员误操作带来严重后果，自动驻车功能设计为只有将油门踩下一定深度后才会解除制动，这种设计也给某些操作带来了不便。比如说在城市特别拥堵的道路上行驶，或者在倒车时，由于要解除制动就必须深踩油门，所以汽车在起步时可能特别迅猛，而起步后可能又要马上刹车，这时候的驾乘体验很不好，还有与其他车辆剐蹭的危险。
自动驻车怎么正确使用？
使用方法：系好安全带，在行驶中激活auto功能，在行驶过程中，车辆完全停止的时候，可松开刹车，仪表盘上会有驻车标识，汽车会始终静止，档位可以保持在D或N档。轻点油门即可解除制动。下车的时候记得换回P档，再拉手刹。
扩展资料
绝对有必要将电子手刹与自动驻车系统区分开来，因为自动驻车功能的实现往往并不是使用电子手刹来完成的，虽然它们看起来和大家以往的想法和操作很接近。
在上下坡或者红绿灯前停车时，会使用手刹来驻车，而此时如果使用电子手刹在这个状态下会显得有点窘迫。电子手刹响应速度比较慢。
用手来拉放手刹的时间大概不超过0.3秒，而且人控比电控更灵活一些，而启动电子手刹需要有一个踩刹车的前提动作，和按键的响应时间（避免误操作），而且电机运行的时间也偏长，约0.5秒。即便是踩油门时，电子手刹自动解除，这个动作也未免有些突兀，所以AUTO HOLD的功能是另外一种工况。
在前文讲电子手刹的“动态紧急制动功能”时透露了一丝迹象，那就是刹车管理系统通过ESP的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。AUTO HOLD正是运用了这个控制来实现自动驻车。
当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新起动，这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。
这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹），来代替之前的四轮液压制动。当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。
那么有了这个功能，便可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。简化了操作，赢得便利的同时，也减少了“溜车”带来的意外发生。不过，为了环保和减少传动系统磨损，自动挡车型短时停车还是适时挂入N档更好。
如何正确使用自动驻车
自动驻车使用方法介绍：
系好安全带，在行驶中激活auto功能，在行驶过程中，车辆完全停止的时候，可松开刹车，仪表盘上会有驻车标识，汽车会始终静止，挡位可以保持在D或N挡。轻点油门即可解除制动。下车的时候记得换回P挡，再拉手刹。
不过有一点大家要了解，这个功能有些汽车不是很完善，可能会出现一些突发情况，比如“蹿车”，大家使用的时候要注意。
自动驻车系统是一种自动替你拉手刹的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，就相当于不用拉手刹了，而且在坡上起步时，自动驻车系统会在驱动力大于反向的力（溜车）时才解除制动，使汽车可以直接起步。
如果你在坡上看到前方的车辆起步时有一个向后顿一下的动作时，可以判断这辆车用的是手刹;如果看到前方车辆直接起步没有后顿的动作，有可能是配置了自动驻车系统的车辆。
但是自动驻车功能也不全都是优点，它也有一定的缺陷。比如为了防止驾驶员误操作带来严重后果，自动驻车功能设计为只有将油门踩下一定深度后才会解除制动。
这种设计也给某些操作带来了不便。比如说在城市特别拥堵的道路上行驶，或者在倒车时，由于要解除制动就必须深踩油门，所以汽车在起步时可能特别迅猛，而起步后可能又要马上刹车，这时候的驾乘体验很不好，还有与其他车辆剐蹭的危险。