10月25-262019年中国车身大会在澳门举行。经过会议评委会专家评审，首次参加展览的凌克02白车身终于获得了特别荣誉安全性能获得了特别荣誉勋章。
事实上，作为现在C-NCAP 碰撞标准体系自2018年规则实施以来得分率最高的五星级 性能车型并不奇怪。在许多人看来，这款车代表了中国汽车安全性能的最高水平。
凌克品牌研究院副院长朱玲在接受媒体采访时表示，安全不仅仅是五星 的概念，更是全球安全理念。
在他看来，凌克品牌是基于沃尔沃和吉利联合开发的CMA建造电气化模块架构，使沃尔沃在汽车安全领域近百年的积累毫无保留地延续下去。
与此同时，凌克也加入了中国对智能和电气化的要求，整合了两个标准。因此，我们的车身不仅质量优良，而且建立了更高的行业标准。
朱玲说，安全并不难，关键是你如何在安全的基础上不妥协。
他举了一个例子，领克并没有因为安全而损失掉造型或是操控，如果因为安全而做出妥协，那么就很难达到消费者的期望值。
这里不得不提到领克02独特的副车架脱落技术。
据工程师介绍，该技术可以通过发动机下沉增加前纵梁的变形能量吸收空间，减少前碰撞对乘客舱的整体冲击，同时，小偏置碰撞条件摆臂旋转故障设计也可以避免轮胎挤压到驾驶舱，减少对驾驶员和乘客的伤害。
凌克还有另一个值得称道的安全指标。用朱玲的话说，即使面对最苛刻的情况，所有的变形都是可控的。
没有一致性，所以为了确保这种可控性，我们做了一个非常复杂的过程，以确保所有的碰撞能量都是按照我们设定的路径和形式传递的，而不是通过其他无法控制的形式。
有一组数据：凌克 02车身高强度钢板利用率和钢板镀锌率分别达到80.5%和93.5同级最强1600兆帕的超高强度热成型钢利用率为16%。
因此，尽管凌克02相对重视，但朱玲表示，凌克并没有牺牲任何高标准的轻量化。我们没有增加任何不必要的重量，也没有减少任何必要的重量。
除了这些被动安全设计外，领克还配备了许多主动安全配置。
领克02采用带行人识别功能AEB当速度在时，主动紧急制动系统30km/h在里面，对于身高80cm以上的行人能够避免与之发生碰撞。
当碰撞不可避免时，灵科02独特的主动弹出式发动机罩可以提供弹性缓冲空间，尽量避免行人头部撞击硬水槽结构，确保行人生命安全。
自两年前推出首款车型以来，领克以国内自主品牌最快的速度收获了20万车主。
值得一提的是，领克01、02、03的用户群平均超过50%是90后，85后占90%以上。
凌克汽车销售有限公司副总经理陈思英认为，年轻的消费群体、全球产品和品牌竞争力将是中国最成功的高端品牌。
但他也强调，尽管目前销量已超过20万台大关，但领克仍有很多工作要做。
在接下来的市场竞争中，我个人认为讲好产品的核心故事，建立去品牌产品的比较优势是非常重要的。此外，还应提高品牌知名度，扩大品牌圈，做好现有21万车主的声誉。 陈思英说。