“挂靠经营，是指客运车辆机动车登记证和行驶证的所有(权)人不具备道路客运经营资格，与其他合格人员挂钩企业从事经营活动行为。一般来说，当挂靠关系建立时，司机会向挂靠运输公司缴纳一笔保证金。但也正是这笔保证金，让住在绵阳的贾女士提起诉讼。
关系结束了
1万元押金迟迟拿不回来
贾女士出生于1973年，她在绵阳的一家汽车运输公司购买了一辆购用车挂靠经营，双方还签署了《营运客车》合作经营承包合同书。根据合同，贾女士每月向运输公司支付相关费用。签订本合同时，她一次性向运输公司支付1万元的安全保证金。合同终止三个月后，在无争议的前提下退还，但不计息。
2017年5月31日，贾女士停止运输农用车，并将其停放在指定地点。后来，她多次向运输公司提出退还安全保证金，但没有得到。无奈之下，贾女士向法院起诉，要求运输公司退还安全保证金1万元，并支付利息。
面对贾女士的诉求，被告运输公司辩称承认保证金1万元，但根据规定应扣除2个月管理费用。与此同时，贾女士还应承担公司2017年1月至7月期间的责任代收代缴的GPS服务国家要求的费用和安全费用，从1万元押金中扣除。
扣费主张不支持
法院裁定退还保证金并支付利息
游仙法院认为，根据原告贾女士和被告运输公司的陈述，原告向被告支付了1万元的安全保证金，合同于2017年5月31日终止，运输公司应退还贾女士1万元。
本案争议的焦点是运输公司主张停运后两个月的管理费和公司收取的费用GPS服务费和安全资金应该扣除吗？对此，法院认为法院不支持扣除管理费，因为合同已于2017年5月31日终止；关于扣除GPS服务费，由于被告未提供证据证明其有权收取和支付，原告不承认，法院不支持；原告不承认扣除安全资金，合同未明确约定安全资金的扣缴标准，法院不予支持。
关于利息问题，法院支持被告从合同终止三个月后，即2017年9月1日起向原告支付利息，因为合同规定合同终止三个月后，在没有任何争议的情况下退还，但不计息。