喜德盛山地车避震器过硬咋办？压不下去
什么前叉啊？ 弹簧的吗？ 弹簧的跟弹簧的弹性系数有关了，过高的就不好压，不知道用一段时间会不会能行，或者直接他们换个前叉。
还是带锁的哦，被锁死了？
方法是握紧前刹，然后往下压，不行的话，就把前轮摘下来，按到地上压。
喜德盛mx330避震器怎样调
左边旋钮：调软硬，右边旋钮：负责锁死，逆时针锁死，顺时针打开。
减震器的阻尼值的大小，代表车子的舒适性。不是所有的减震器都可以调节，如果车子太颠了，减震效果不好。那我把那个阻尼值调小一点。如果感觉车子减震太软，可以把调大一点。说白了就是调节弹簧的压缩长度。
前减可以调节方向柱上的螺丝，把减震向上移。 若将减震器高速调整较软，虽然会增加乘坐的舒适性，但是在高乘载状态下，就容易使减震器紧缩至最低，从而损害机件。
喜德盛cs390价格是多少？
是CX390吧，一款经典的旅行车，ALIVIO M410变速套件，M410花键中轴，M475花鼓，彦豪碟刹，可锁避震前叉。零售价在2800左右。各地区有所差别。
喜德盛黑客800怎样调节减震
调节减震的话可以把肩控前叉的软硬度和锁死旋钮在粑横下方，线控前叉的调节旋钮在粑横上。有的前叉有龟兔调节，在前叉右侧底部有个旋钮，可以调节回弹速度，可以旋到不同位置，感受前叉性能的变化。
自行车的减震有很多种，按安装位置分有前叉避震，后避震（在车架上的），花鼓避震（花鼓即车轮轴），坐杆避震等。按减震介质不同有弹簧避震，阻尼避震，油液避震，气体避震等。至于作用，前叉避震，后避震，花鼓避震是为减少车在运动过程中受到的较大的冲力，以保护车架，花鼓，轮圈等不致受力过大而发生形变断裂，同时也可以起到增加骑行人员舒适感的作用。而坐杆避震等纯粹是为增加骑行人员的舒适感而设置的。
喜德盛390好,还是380好
喜德盛一般是比较380好。
喜德盛山地车英雄380真实使用评测，车很好，骑着很好，安装很方便，坐垫有点硬，坐一会儿就屁股痛。喜德盛山地车英雄380不错，车很大。
喜德盛山地车英雄380青春版真实使用感受，不想被骗看下这里 挺好骑的 弟弟考试后的奖励 客服小晴天很负责 感谢车装好了，喜德盛山地车英雄380青春版。
买了个喜德盛软尾山地车，骑了不到两个月，后避震最近一星期嘎嘎响是肿么了。。。没有钱买不起硬尾车啊
一直响的问题其实很好解决
响声是怎么发出的？是东西与东西的摩擦、震动把？为什么会这样呢？就是生锈咯，在要不就是避震坏了（这种弹簧避震会越用越硬，弹力也越来越不好）
建议您先涂些润滑油看看行不行，实在不行，就把避震换了（不贵）
望采纳
喜德盛黑客350前叉太硬怎么办？
本身配的前叉等级很低造成，没法通过更换配件（比如内部阻尼系统）来提高避震性能，只能换（升级）前叉。通常是马尼托的M30、三拓的EPICON（绰号“神叉”），价格700左右吧，俩二线的低端到中端之间的气叉，工艺用料手感耐受度口碑价格比等在圈内都很不错。三线RST也可以（但很少卖的、捷安特ATX700系列用的WIN30即RST代工，如果有市售的话大概三四百，比你原配的前叉提高有限）。 不嫌重的话买ROCKSHOX（与FOX为两个一线）的XC30，三四百吧，着实的皮实 这个型号虽然是RS家的入门级油簧叉但有很多年历史了以可靠度著称 同时避震性能也可以。