● 道路交通伤害不是意外，而是可预防的流行病伤害。使用儿童安全座椅可降低死亡率54%至70%
● 目前，许多家长仍因各种原因拒绝使用安全座椅，如安装和拆卸﹔孩子不愿意用﹔安全座椅的价格从100元到几千元不等，无法辨别和选择
● 针对儿童安全座椅的使用，我国尚未在国家层面立法，只有少数地方规定
在父母眼里，安全是不可退让的底线，尤其是在出行过程中。
最近，有4年育儿经验的北京母亲廖凡再次陷入矛盾，是否需要安全座椅来确保带孩子旅行时的安全。
昂贵而无用，华而不实，这是廖凡对安全座椅定位的灌输。直到发生在她身边的事情改变了她的观点。
这件事发生在我女儿六个月大的时候。那一次，廖凡开车时，廖凡的母亲抱着孩子坐在后排。当你离开社区的门时，速度是每小时5公里。汽车刚走出社区的门，突然跳出一辆电动自行车，廖凡紧急刹车，虽然没有撞到，但孩子的头几乎撞到了前座。这种情况发生在如此缓慢的速度上，更不用说在路上不少于每小时40公里了。廖凡回忆说，事件发生后，家人不再质疑安全座椅的作用。
之后，廖凡给孩子们买了一个安全座椅，但孩子们不习惯，所以他们一上车就哭了。然而，每次开车，廖凡都强迫孩子们坐在安全座椅上。我看过太多孩子被车扔出去的视频，所以为了安全，不管我女儿有多抗拒，我都坚持让她坐在安全座位上。廖凡说。
事实上，随着政策法规等相关内容的进一步规范，行业出台了一些认证标准，公众的出行安全意识不断增强。然而，《法律日报》记者发现，实际情况仍不乐观，鼓掌已成为儿童安全座椅的新困境。
座椅的安装非常重要
可消除预见风险
毕竟像廖凡的女儿那样有惊无险的很多父母一瞬间就要承受孩子受伤的痛苦。
一位父亲带着不到3岁的孩子出去玩,为了方便照顾,他将孩子安置在副驾驶位。
听到孩子说他想喝水后，父亲低下头去拿水。那一刻，汽车连环追尾。300公斤重的安全气囊直接撞到了孩子的大脑。
北京儿童医院急诊科主任王权最近在儿童安全座椅媒体培训会上回忆道：当我被送到医院时，我不知道孩子长什么样。
据王荃介绍,她曾收治过一名1岁多的患儿,母亲开车出行发生追尾,奶奶抱着孩子坐在副驾驶,奶奶当场死亡,孩子的头撞在挡风玻璃上,脑子里全是血,“虽然孩子最后活下来了,但可以想象今后的生活质量是什麽样的”。
据北京儿童医院统计，2014年1月至2016年8月接受的126例急诊或住院儿童因创伤性颅脑损伤，发现儿童道路交通损伤54例，其中机动车乘客占54%。不使用儿童安全座椅、安全带或头盔等安全措施。12岁以下儿童副驾驶是交通损伤的主要问题。
在北京儿童医院急诊科研究的道路交通损伤造成的创伤性颅脑损伤儿童中，54%是机动车乘客，37%是行人，9%是摩托车、自行车和电动汽车乘客。值得注意的是，1岁以下创伤性颅脑损伤儿童均为机动车乘客。包括这些1岁以下的乘客，车内所有创伤性颅脑损伤儿童都没有安装儿童安全座椅。
根据世界卫生组织发布的《2018年全球道路安全现状报告》，全球道路交通每年死亡135万人，是5-14岁儿童的最大杀手。
根据中国社会科学院之前发布的信息，中国每年都有超过一些信息1.85一万名儿童死于交通事故。
父母安全意识薄弱
儿童座椅利用率低
在儿童安全座椅媒体培训会上,世界卫生组织驻华代表处疾病控制协调员施南说,道路交通伤害不是意外,而是一种可以预防的流行病伤害,通过使用儿童安全座椅可以减少54%至70%的死亡率。
中国疾控中心慢性病中心伤害防控与心理健康室副研究员耳玉良表示，40%以上的家长不使用安全座椅的主要原因是孩子不想坐，约三分之一的家长不购买安全座椅的主要原因是孩子乘车机会少。
廖凡说，她母亲的微信群经常讨论儿童安全座椅的选择，我们经常嘲笑安装、拆卸和清洗的麻烦。有些人因为孩子们不喜欢和哭泣而放弃使用。即使儿童安全座椅被买回家，它也不起作用。她观察到，许多父母都是犹豫派和观望派。在他们看来，儿童安全座椅并不是必需品，在确保交通安全方面最多是锦上添花。
已经有两个孩子的北京律师梁乐认为，我们不必总是分析别人为什么不这样做，而是应该更加关注我为什么这样做。关于儿童安全座椅的作用，不使用儿童安全座椅对儿童事故的伤害等知识，可以在网上查看。